Недавнее повышение пошлин на импорт китайских электромобилей со стороны властей США было предсказуемым и, хотя вызвало формальное возмущение со стороны Китая, не отвлекло местных производителей автомобилей от основного направления развития. Власти Китая рекомендовали уже в следующем году увеличить долю китайских полупроводниковых компонентов до 20–25%.
Увеличение доли китайских компонентов
Так утверждает Nikkei Asian Review, объясняя, что такая пропорция пока носит рекомендательный характер, но именно об этом говорили на недавнем выступлении представители Министерства промышленности и информационных технологий КНР перед ведущими китайскими производителями автомобилей. В будущем, согласно ожиданиям, эта доля будет только расти, и в конечном итоге китайская автомобильная промышленность станет крупнейшим потребителем полупроводниковых чипов, произведенных в стране.
Состояние рынка и его перспективы
В настоящее время в Китае продается более 30 миллионов автомобилей в год, и местный рынок составляет около одной трети мирового рынка. Однако доля чипов, произведенных в Китае, в цепочке поставок пока не превышает 10%. Специфика автомобильной отрасли до сих пор заключалась в том, что производители автомобилей были очень консервативны и не готовы менять поставщиков, так как качество их продукции напрямую влияло на безопасность автомобилей. Недавний кризис в автомобильной промышленности, вызванный дефицитом полупроводниковых компонентов, позволил китайским производителям чипов закрепиться на внутреннем рынке, так как местные производители автомобилей были вынуждены искать альтернативные источники компонентов за пределами обычных сетей.
Поощрение местных производителей
Власти Китая пока не планируют заставлять производителей автомобилей увеличивать долю чипов, произведенных на месте. Вместо этого будут использоваться стимулы. Рекомендуется порог в 20–25% на следующий год как в отношении конкретного содержания чипов в каждом автомобиле, так и в структуре общих закупок чипов для конкретной компании. Китайское правительство также стремится увеличить долю местных поставщиков в других сегментах автомобильных компонентов: систем охлаждения, дисплеев и систем зарядки.
Быстрый рост рынка электромобилей
Быстрый рост рынка электромобилей обеспечивает китайским поставщикам чипов место под солнцем, вытесняя известных иностранных производителей. В некоторых областях нельзя говорить о быстрой «замене импорта», так как те же элементы тормозных систем подлежат повышенным требованиям в отношении надежности и безопасности, поэтому китайские поставщики не смогут сразу догнать признанных зарубежных лидеров.
Прогнозы и перспективы
Содержание полупроводниковых компонентов, как отмечают эксперты Yole Group, увеличится с 540 до 912 долларов к 2028 году, а емкость всего рынка вырастет с 43 до 84,3 миллиардов долларов, так как такую динамику роста будет способствовать активное распространение электромобилей. Некоторые производители автомобилей в Китае развивают собственное производство чипов. Например, компания BYD, лидер китайского рынка, стремится запустить производство энергоэлектроники на основе карбида кремния. Европейская компания STMicroelectronics создала совместное предприятие с китайской компанией Sanan Optoelectronics для производства таких чипов для китайских производителей автомобилей.
Электромобили в Китае
В прошлом году 18% всех легковых автомобилей, проданных в Китае, были электромобилями. В Китае было зарегистрировано 60% новых электромобилей в мире, в то время как в Европе и США этот показатель составил 25% и 10% соответственно. В прошлом году Китай экспортировал 5 миллионов новых автомобилей, что означает рост на 60% по сравнению с предыдущим годом, но только 1,2 миллиона из них были электромобилями, несмотря на то, что их поставки выросли на 77%.